去年上半年，長城汽車旗下品牌中大型SUV——坦克700 Hi4-T正式上市，三款車型，官方指導價格為42.8-70.0萬元。作為自主品牌中非常有特色的品牌，坦克系列2024年上半年累計銷量11.6萬臺。旗下系列產品競爭力都非常強。

作為專業SUV品牌，長城汽車早已經搭建起全球化生產、研發、銷售體系。旗下產品已出口到170多個國家和地區，海外銷售網絡超過700家，海外累計銷售汽車超過100萬輛。

 

隨著坦克系列車型的上市，其品牌影響力在持續增強，硬派的外形設計，還不錯的配置搭配，市場表現可圈可點。據悉，坦克700 Hi4-T上市一天訂單量達到6137臺。在中大型SUV這個市場內，有這樣的訂單表現，可見其熱度著實不低。下面，我們將為各位解讀下這款車型的亮點，剖析下到底是什么支撐了市場對這款車型的認可。

一、新車設計亮點

★ 延續硬核坦克機甲風，定位中大型插混SUV

 

坦克700外觀延續了坦克品牌的機甲風，前臉設有梯形進氣格柵，內部以三條橫幅式鍍鉻條加以填充，中間嵌入醒目的車標 logo 作為修飾，增進了品牌的辨識度。兩側的頭燈組外形圓潤，內部集成了圓形的日行燈帶，大燈采用了 LED 透鏡大燈。從側面來看，車身的整體造型較為方正，底盤有著較高的離地間距，有著良好的通行能力，并且配備了電動踏板，方便了人員上下車。

 

車尾同樣采用了方正的造型規劃，并裝配了后懸掛備胎，進一步增強了硬派越野的氣息，車頂末端配備了高位剎車燈，兩側尾燈運用了狹長的設計風格，內部集成了兩根 LED 燈帶，點亮后辨識度極高。后包圍也安裝了寬大的護板，整體看上去十分硬朗。

★ 粗獷的外觀絲毫不影響內飾的精致，科技配置給到位

 

坦克700 Hi4-T搭載了液晶儀表+中控懸浮大屏，外加HUD抬頭顯示，以及在擋桿部分采用了鉆石切割的這種水晶擋桿，使得整個車的內飾部分看起來更加有質感。除此之外它還提供了雙無線快充，能夠在日常使用過程當中更加的便利。配備16通道16揚聲器，最大輸出能夠達到1600瓦的哈曼卡頓音響系統。坦克700采用五座座椅布局，最大后排調節角度達到了141度之多，坦克700的車身尺寸為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm，盡可能的最大化車內腿部空間。

此外，除了上述硬件配置外，智能輔助駕駛功能也未缺席，這也大大方便了除了越野場景外的城市及高速工況需求。

★ 全系3.0T V6+9AT動力配置, 搭載電子可斷開式穩定桿+空氣懸架

 

坦克700全系搭載3.0T+9HAT動力配置，系統最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），驅動坦克700 Hi4-T百公里加速5秒級，性能表現可圈可點。底盤方面，前雙叉臂式獨立懸架+后雙叉臂式獨立懸架，前置四驅布局。官方公布的最快0-100公里/小時加速時間為5.6秒。續航方面，CLTC工況下，100km和95km兩種續航，WLTC工況最低虧電油耗2.97L/100公里。

 

值得一提的是，如果說“三把鎖”是硬派越野的標配，那么對于喜歡越野的朋友來說， “電子可斷開式穩定桿”算是高端配置了。坦克700 Hi4-T作為中國自主品牌首次搭載該配置的車型，相較于純機械式的可斷開穩定桿，其使用條件大幅度降低，基本可實現任意路面穩定桿連接/斷開。當車輛行駛在城市鋪裝路面時，穩定桿處于連接狀態，車輛行駛穩定性大幅提升；在極端越野場景下，車內駕駛員可一鍵斷開穩定桿，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面產生附著力，配合“三把鎖”和強大穩定的動力輸出，即使單輪著地，也能從容通過越野困境，駕駛安全性也大大提升。

二、坦克700新能源——配置對比

接下來，我們將根據官網數據詳細為大家介紹坦克700五種車型及相關配置，多角度為大家解讀坦克700。一共有三款車型，分別為：極致版、極鏡版、首發限定版。

坦克700不同車型價格配置對比

 

坦克700新能源2024款三種車型共同配置有：多駕駛模式切換、360全景、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、電動尾門、全車無鑰匙進入、16.2英寸大屏+12.3英寸儀表盤+7后排液晶屏幕、語音喚醒功能、多功能語音識別系統、HUD抬頭顯示、方向盤換擋、加熱、記憶，前排座椅加熱通風按摩，PM2.5車內過濾裝置、16喇叭哈曼卡頓音響、256色車內氛圍燈等等，日常所用的配置全系均予以標配，可謂是誠意十足，入門即豪華。不過也可以理解，畢竟入門價格已經來到了42萬，這些配置該給的也必須給到。

 

具體來看，極致版與極境版相差了4萬元，配置差異主要為：極境版增加了空氣彈簧+電磁減振器、半主動側傾穩定桿、雙無線充電(極致版單無線充電)、NOH高速智能領航輔助駕駛這幾大項，極致版不能選裝。極境版較極致版多外觀組合選裝包(22寸輪轂+布羅莫火山之眼激光大燈)和極境之色套裝(隕石灰+酒紅)，極致版不可選裝。動力方面二者并無區別，對于配置要求不高的車友，我覺得入門版足夠用了。雖然配置沒有中配的豐富，但越野車的核心配置如非承載式車身和三把鎖等一應俱全，動力性能也毫不遜色。當然，如果預算充足，上個帶空氣懸架的極境版，豈不是更舒服。

 

此外，坦克700首發限定版官方指導價格為70.00萬元，它比極境版高出了23.2萬元，差異主要為：配置上首發限定版在極境版的基礎上換裝了22英寸輪轂和激光大燈，這些配置極境版同樣可以加錢選裝。首發限定版還采用了更為豪華的用料，如碳纖維材質的使用，動力上限定版車型的動力系統最大綜合扭矩可達850N·m，而其他版本只有800N·m。相比其他版本有更高的性能表現。

不過作為一般的玩家，中配和入門配置足夠用了。

三、坦克700新能源競爭力分析

中大型SUV市場里不乏競爭者，不過，既然要對比，我們不妨選個標桿，綜合考慮市場格局，我們選擇傳統陣營的典型代表——官方指導價格為51.98萬元的豐田普拉多2024款2.4T全能TX版5座和官方指導價格為46.80萬元的坦克700新能源2024款Hi4-T極境版進行對比分析。

不同車型對比：坦克700新能源VS普拉多2024款

 

動力和純電續航對比：

普拉多2024款2.4T全能TX版5座：2.4T油電混合系統，系統最大功率為243千瓦，最大扭矩630牛·米。

 

坦克700新能源2024款Hi4-T極境版：3.0T插電式混合動力系統，系統最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N·m。支持純電續航，續航里程90km。整體來看坦克700新能源2024款Hi4-T極境版的動力參數是高于普拉多的，前者在動力方面的表現也更加值得期待。

空間方面對比：

普拉多2024款2.4T全能TX版5座：整車尺寸長寬高分別為：4925mm、1980mm、1910mm，軸距為2850mm。

 

坦克700新能源2024款Hi4-T極境版：整車尺寸長寬高分別為：5090mm、2061mm、1952mm，軸距為3000mm。后者軸距3米，車內空間較前者優勢還是非常明顯的。

配置方面對比：

普拉多2024款2.4T全能TX版5座：其優勢配置在于：搭載托森差速器及全時四驅系統，后懸架搭載整體橋式非獨立懸架，越野味道十足。其他方面，其搭載電動后備廂記憶功能，在使用的便利性方面表現不錯。其他配置上，它有的，坦克700也都具備。

 

再反觀坦克700新能源2024款Hi4-T極境版，優勢配置可太多了：空氣懸架、蠕行模式、坦克轉彎、透明底盤功能、智能輔助駕駛、更加豐富的語音識別控制、包括方向盤加熱在內的一系列舒適性配置等等，總之，配置非常全面且具備科技感，這一點作為越野老炮兒的普拉多確實難以望其項背。

 

綜合看下來，這兩款車型在動力、配置，空間方面，坦克700新能源2024款Hi4-T極境版，都是略勝一籌的。雖然普拉多2024款2.4T全能TX版5座也是相當不錯了，但是對比坦克700新能源2024款Hi4-T極境版高出了5.18萬，其競爭力還是略低一點的。我們結合終端市場銷量來看，坦克700上市第一天訂單就突破了6137臺，這也從一定程度上反映了市場對產品的認可度。所以整體來看，差不多的預算下，坦克700新能源可以重點考慮考慮。

四、選購建議，推薦車型總結

最后簡單為各位總結一下：對比坦克700新能源：入門的極致版是夠用的，不過還是更推薦中配版的極境版，將越野舒適體驗拉滿。至于首發限定版，日常使用的話沒太大必要考慮。對于競品：坦克700新能源作為中大型越野SUV的新貴，性價比是比普拉多2024款2.4T全能TX版5座高出一大截，動力，空間，配置都拉滿，你們覺得呢？