在過去的一年里，奧迪的銷量表現(xiàn)不算出彩，全球市場奧迪賣出了167萬輛車，同比減少11.8%，國內(nèi)汽車市場銷量66萬輛左右，同樣下降了11%。與奔馳和寶馬相比，奧迪無論是全球銷量，還是國內(nèi)銷量，都存在一定的差距。但是，奧迪并不會妥協(xié)，這不，在2025年，奧迪即將在國內(nèi)市場搞一波大動作，A4L、Q5L兩大主銷車型換代，PPE純電平臺車型國產(chǎn)，2025年奧迪能在國內(nèi)打個翻身仗嗎？

 

1.全新國產(chǎn)奧迪A5L

看點：現(xiàn)款A(yù)4L的繼任車型

作為現(xiàn)款A(yù)4L的繼任車型，奧迪A5L新車型的測試工作已經(jīng)全面展開，預(yù)計會在今年下半年正式上市。不得不說，全新奧迪A5L的運動化設(shè)計相當(dāng)?shù)轿唬澳槻捎昧舜蟪叽绲闹芯W(wǎng)格柵搭配奧迪引以為傲的燈組設(shè)計，給人一種強大的視覺沖擊，值得一提的是，全新A5L還將使用發(fā)光的LOGO標(biāo)識。比較遺憾的是，海外版本車型所搭載的溜背式車頂和掀背式尾門結(jié)構(gòu)并沒有引入到國內(nèi)車型上來。

奧迪A5L（國產(chǎn)版本）

全新車型的內(nèi)飾基本延續(xù)了海外車型的布局，大尺寸的曲面屏對于BBA車型來說可能是新的潮流，但是比寶馬、奔馳更有優(yōu)勢的是，奧迪A5L將用上來自華為的智駕系統(tǒng)，這對于傳統(tǒng)豪華品牌燃油車來說確實是一種顛覆。海外奧迪A5搭載的是2.0T四缸發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機，不過鑒于國內(nèi)的實際情況，新車型大概率會采用2.0T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，功率參數(shù)是劃分高低配版本的重要標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪A5L（國產(chǎn)版本）

2.全新奧迪Q5L

看點：奧迪最新的內(nèi)飾

與全新奧迪A5L一同而來的，還有奧迪品牌未來SUV車型的銷量支柱：全新奧迪Q5L。不過相比于全新奧迪A5L，全新奧迪Q5L新車型的推進工作稍慢一些，當(dāng)然新車型仍處于全偽裝的路試階段，我們沒有得到太多關(guān)于國產(chǎn)版本車型的信息。而參考海外車型來看，全新奧迪Q5標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的設(shè)計同樣是運動感十足，但同樣的大尺寸中網(wǎng)格柵，全新奧迪Q5看起來更加圓潤一點，沒有全新A5L那么犀利。

全新奧迪Q5（海外版本）

全新奧迪Q5L（測試車）

全新奧迪Q5采用了奧迪最新的內(nèi)飾布局，與奧迪A5L如出一轍，11.9英寸的液晶儀表盤配14.5英寸的中控大屏，副駕駛還有10.9英寸的娛樂屏。比起現(xiàn)款奧迪Q5L，全新車型內(nèi)飾的質(zhì)感確實要提升不少。動力方面，全新奧迪Q5L或?qū)⒀赜?.0T四缸發(fā)動機配quattro四驅(qū)的動力組合，而這套動力組合在國內(nèi)也算是久經(jīng)考驗。

全新奧迪Q5（海外版本）

3.奧迪Q6L e-tron

看點：國內(nèi)首款基于PPE平臺車型

奧迪Q6L e-tron將會是國內(nèi)首款基于PPE豪華純電動平臺打造的奧迪車型，早在幾年前，PPE豪華純電動平臺概念就已經(jīng)吵得沸沸揚揚，但因為種種因素，PPE豪華純電動平臺的首款車型在2025年才跟大家正式見面。新車型的設(shè)計基本延續(xù)了奧迪品牌車型的一貫造型，不過新車型采用了全封閉式的格柵設(shè)計，并且車身有著大量的夸張線條，這使得新車很能抓住大家的眼球。

 

內(nèi)飾方面，奧迪Q6L e-tron將跟奧迪A5L和奧迪Q5保持一致，是曲面大屏和副駕駛娛樂屏的組合。奧迪Q6L e-tron提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，最大功率分別為225千瓦和345千瓦，動力電池跟國內(nèi)常規(guī)車型的動力電池有所不同，據(jù)悉是由12個模塊以及多個棱柱形電芯所組成的鋰離子電池，容量在100千瓦時以上，可提供700公里的純電續(xù)航能力。

 

4.奧迪A6L e-tron

看點：三廂版純電A6

奧迪A6L e-tron將會是奧迪在國內(nèi)市場投放的第二款PPE純電平臺產(chǎn)品，但因為海外版本的奧迪A6 e-tron只提供 Sportback 轎車和 Avant 旅行車版本，所以從某種意義上說，國內(nèi)的奧迪A6L e-tron就成了專為中國市場打造的特供車型。奧迪A6L e-tron的外觀風(fēng)格偏向飽滿，并沒有那么多的突出造型，但是奧迪一貫主打的大燈造型，在奧迪A6L e-tron身上同樣會有體現(xiàn)。

奧迪A6 e-tron（海外版本）

奧迪A6L e-tron（測試車）

比起海外的奧迪A6 e-tron，國內(nèi)的奧迪A6L e-tron車尾的布局更加偏向國內(nèi)常規(guī)三廂車版本，這也更符合國內(nèi)四平八穩(wěn)的傳統(tǒng)觀念。動力方面，奧迪A6L e-tron或采用后驅(qū)、四驅(qū)以及S性能不同版本，海外版本的奧迪A6 e-tron最快百公里加速為3.9秒。與此同時，奧迪A6L e-tron還將使用800伏高壓平臺打造，高壓電氣平臺在提升充電速度和延長續(xù)航里程上有一定優(yōu)勢。

奧迪A6 e-tron（海外版本）

寫在最后

作為奧迪即將引入的四款重磅車型，奧迪A5L、奧迪Q5L以及奧迪Q6L e-tron、奧迪A6L e-tron分別扮演著不同的角色，尤其是奧迪A5L、奧迪Q5L，在堅守品牌陣地、振興品牌銷量上起著至關(guān)重要的作用，而奧迪Q6L e-tron、奧迪A6L e-tron則是代表著奧迪新能源轉(zhuǎn)型的方向。

 

但與此同時，國內(nèi)汽車市場大環(huán)境在發(fā)生著巨變，產(chǎn)品力的躍升不斷沖擊著傳統(tǒng)豪華陣營的品牌護城河，奧迪能否從這場淘汰賽中脫穎而出？以上四款車型又能在2025年斬獲怎樣的成績？咱們拭目以待！